赫爾納供應法國cmd-couplings發(fā)動(dòng)機K7TLP

赫爾納供應法國cmd-couplings發(fā)動(dòng)機K7TLP

赫爾納貿易優(yōu)勢供應,法國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品，為您提供一對一好的解決方案，貨期穩定。

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機主要產(chǎn)品：

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機

cmd-couplings聯(lián)軸器

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品型號：

K7TLP

K7TLR

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品特點(diǎn)：

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品應用：

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機對于有動(dòng)態(tài)平衡的處決，或者軸向限制的，采用三分之一的 r 和 a。在對齊操作期間，要考慮可能出現的偏差，這些偏差可能會(huì )在運行過(guò)程中存在。當耦合器動(dòng)態(tài)平衡或配備有限的端部浮動(dòng)組件時(shí)，對齊限制“ a"和“ r"須被除以三。cmd-couplings發(fā)動(dòng)機在進(jìn)行校準時(shí)要考慮潛在的操作偏差。輪轂應安裝有帶軸端的法蘭面，軸向封閉。每個(gè)軸須有自己的推力軸承.在有的動(dòng)態(tài)增長(cháng)裝置或者有限的軸向比賽中，cmd-couplings發(fā)動(dòng)機“ r"和“ a"的值保持在1/3。因此，須考慮相應的工作條件，以便在工作期間能夠安排好工作。每個(gè)地區的軸向安全。每個(gè)須有自己的Kupplung 。

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機清除法蘭套管接頭表面的油脂，通過(guò)墊圈大面積表面的密封。法蘭螺栓用交付給螺絲頭和螺母下面的用墊圈固定。cmd-couplings發(fā)動(dòng)機通過(guò)緊固件均勻地緊固到下表所示扭矩值“ C"的法蘭套管:在連續運行3,000小時(shí)或停止運行6個(gè)月后，檢查潤滑脂/油的水平，cmd-couplings發(fā)動(dòng)機密封條的狀況，齒輪齒和緊固件的緊固。對于倒車(chē)應用或環(huán)境溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機檢查應在1500小時(shí)或3個(gè)月后進(jìn)行。根據檢驗結果，添加或更換潤滑油并安排下次檢驗。

cmd-couplings發(fā)動(dòng)機在執行過(guò)程中，要注意可能出現的偏差，這些偏差可能會(huì )在執行過(guò)程中出現。每一個(gè)都應該被聲波阻擋。發(fā)動(dòng)機當聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)平衡或配備有限的端部浮子組件時(shí)，cmd-couplings發(fā)動(dòng)機對中限制“ a"和“ r"須除以3。在進(jìn)行校準時(shí)要考慮潛在的操作偏差。輪轂應安裝在與軸端平齊的法蘭面上，并且軸向封閉。cmd-couplings發(fā)動(dòng)機每個(gè)軸有自己的推力軸承。在有的動(dòng)態(tài)增長(cháng)裝置或者有限的軸向比賽中。cmd-couplings發(fā)動(dòng)機工作時(shí)進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時(shí)，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個(gè)大氣壓。發(fā)動(dòng)機活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合在升溫之前，要拔掉液壓裝置的關(guān)閉閥，并且切斷接觸面。cmd-couplings發(fā)動(dòng)機對于動(dòng)態(tài)平衡的，或者軸向限制的，采用三分之一的 r 和 a。在對齊操作期間，要考慮可能出現的偏差，這些偏差可能會(huì )在運行過(guò)程中存在。