赫爾納供應德國pegasem車(chē)速測試EBT

赫爾納供應德國pegasem車(chē)速測試EBT

赫爾納貿易優(yōu)勢供應,德國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品，為您提供一對一好的解決方案，貨期穩定。

公司簡(jiǎn)介：

PEGASEM 精度測量陸地車(chē)輛的距離和速度。通過(guò)這些基本測量，我們用處理計算加速度、減速性能和滑動(dòng)數據。我們的產(chǎn)品為環(huán)境而設計，這在車(chē)輛測試中很常見(jiàn)。一系列新設計的傳感器和數據采集單元證明了我們在設計車(chē)輛測試設備方面的經(jīng)驗。

pegasem車(chē)速測試主要產(chǎn)品：

pegasem車(chē)速測試

Pegasem傳感器

pegasem車(chē)速測試產(chǎn)品型號：

EBT

FMS

pegasem車(chē)速測試產(chǎn)品特點(diǎn)：

非接觸測量24GHz技術(shù)適用于平原和復雜地形

單通道或雙通道版本

車(chē)輛（GSS25C）低噪聲速度信號

低信號延遲（<10毫秒）

工作范圍從0.1 - 300km/h

模擬速度輸出 (GSS25C)

串行 RS232 接口 (GSS15C/GSS25C)

pegasem車(chē)速測試產(chǎn)品應用：

pegasem車(chē)速測試PEGASEM新設計的因其精度、緊湊性和倒車(chē)能力。這種設計避免了車(chē)輛打滑或倒車(chē)時(shí)對車(chē)輪的橫向力。這使得車(chē)輛可以在不碰到五輪的情況下轉彎。集成的傳感器即使在臨界表面上也能提供穩定的測量數據，例如在洪水淹沒(méi)的試驗場(chǎng)，非接觸式速度傳感器經(jīng)常失效。

pegasem車(chē)速測試通過(guò)使用高級阻尼器和超長(cháng)彈簧行程，在道路上實(shí)現了平穩的運行特性。這與新設計的脈沖轉換器相結合，產(chǎn)生了低噪音速度信號。

pegasem車(chē)速測試在選擇材料時(shí)， 都為重載應用而設計。然而，該裝置結構緊湊，易于運輸。

pegasem車(chē)速測試20英寸版本也適合安裝在卡車(chē)下方。測試司機可以進(jìn)行后的機動(dòng)，而無(wú)需考慮提升五輪。即使倒車(chē)經(jīng)過(guò)路緣石也不是問(wèn)題。對于精度的測量，PEGASEM 5th-wheel 可以配備無(wú)氣 PUR 輪胎。因此，由于壓力損失而重新校準輪徑的情況將不再發(fā)生。根據使用情況，校準在數年內仍然有效。pegasem車(chē)速測試出的PASEM雷達傳感器允許在各種表面條件下進(jìn)行接觸less測量，具有24G的線(xiàn)性化誤差。其精度測量功能使其適用于各種應用，包括自動(dòng)駕駛車(chē)輛的姿態(tài)估計、雙光束設計以及C5C單光束方法。pegasem車(chē)速測試此外，該傳感器在要求精度測量并具有成本效益的雨刮器式列車(chē)應用中表現。兩種型號都采用防水外殼，附帶五米的電纜和易于安裝在車(chē)輛上的固定解決方案。

pegasem車(chē)速測試這個(gè)H形的桿和關(guān)節組合至少需要四個(gè)吸盤(pán)，并且是一個(gè)通用的固定解決方案。帶有集成球形接頭的支架適合現代汽車(chē)的嚴重彎曲表面。H適配器使五輪能夠安裝在車(chē)輛的側面或后面。使用四個(gè)以上的吸盤(pán)可以實(shí)現牢固的固定。使其中一個(gè)吸盤(pán)失去真空，設備仍然會(huì )牢牢固定。pegasem車(chē)速測試吸盤(pán)可以與磁性支架組合在一起，以便在冬季測試期間在凍結的汽車(chē)表面上提供好的安全性。

pegasem車(chē)速測試這款適配器是為帶有球形拖車(chē)掛鉤的汽車(chē)設計的。適配器的形狀和快速固定手柄使得它可以連接到拖車(chē)鉤上，無(wú)使用的工具。當適配器被推過(guò)拖車(chē)鉤的頸部時(shí)，可以防止適配器在球上偏斜。集成的 PEGASEM-P-Lock 螺栓使測量輪能夠快速連接和斷開(kāi)，pegasem車(chē)速測試而適配器仍然固定在車(chē)輛上。適配器的不銹鋼結構使在重載應用中也能避免問(wèn)題。